Eines ist sicher: Wer sich für den Daihatsu Materia entscheidet, fällt auf.
Es ist schon auffällig, wie häufig man auf die extravagante Karosserieform des Kompakt-Vans angesprochen wird. Kurze Überhänge, langer Radstand und kraftvolle Front sorgen für ein fast kastenartiges Erscheinungsbild des 3,80 Meter langen, 1,69 Meter breiten und 1,64 Meter hohen Materia. Gleichwohl bedeuten diese Abmessungen aber auch viel Platz im Innenraum, dessen Materialien durchaus in Ordnung aber keineswegs so extravagant wie die Form sind. Fünf Personen können es sich bequem machen. Mit einer kleinen Einschränkung. Zwar ist der Fahrersitz auch in der Höhe verstellbar. Da das recht steil stehende Lenkrad aber fest verankert ist, findet nicht jeder seine ideale Position. Um das bestmögliche Mittelmaß zwischen komfortablem Sitzen und Raum fürs Gepäck zu erreichen, kann die Rückbank in der Länge um 16 Zentimeter verschoben werden. Zudem bietet der Materia geteilt umklappbare Rückenlehnen (im Verhältnis 60:40). Variabel verändert sich so das Ladeabteil bis auf 619 Liter. Großgewachsene Personen (das beginnt schon bei 1,83 Meter) indessen sollten sich bei geöffneter Heckklappe in Acht nehmen. Die Tür zum Laderaum öffnet nicht allzu weit nach oben - Stoßgefahr. Die gibt es beim Fahrverhalten eher nicht. Federung und Dämpfung sind komfortabel ausgelegt, ohne dass es weich wirkt. Der Wagen liegt gut in der Hand. Lediglich auf Seitenwind reagiert der Materia empfindlich. Für den Antrieb sorgt in diesem Fall ein 1,5-Liter-Motor mit 103 PS, dessen Kraft von einer - leider etwas hakeligen - Fünfgang-Schaltung auf die Vorderräder übertragen wird. Der Vierzylinder hängt gut am Gas und sorgt für ordentlichen Vortrieb. Bei Volllast wird's aber ein wenig laut. Der von Daihatsu angegebene Durchschnitts-Verbrauch von 7,2 Liter (Normalbenzin) konnte indessen nicht erreicht werden. 9,5 Liter verleibte sich der Motor ein - deutlich zu viel für einen Kleinwagen, der zwar mit einem außergewöhnlichen Blechkleid auftritt, allerdings nicht gerade preiswert ist. Mit 15 490 Euro hat Daihatsu einen für diese Klasse durchaus selbstbewussten Preis festgesetzt. Dafür bieten die Japaner unter anderem Klimaanlage, elektrische Fensterheber, CD-Radio und Front- sowie Seitenairbags in Serie an. ESP aber kostet noch einmal 500 Euro extra.Wolfgang Schäffer
Drucken