Fahrbericht: Skoda Roomster mit 105 PS starkem 1,9-Liter-TDI
Keine Frage. Das Platzangebot im Skoda Roomster ist prächtig. Im neuen Familienauto der tschechischen VW Tochter lässt es sich sowohl vorne als auch hinten echt bequem reisen.
Doch es ist nicht nur der Platz, der im 4,20 Meter langen und 1,68 Meter breiten Auto beeindruckt. Das Raumgefühl setzt da noch eins drauf. Grund dafür sind neben den riesig ausgelegten hinteren Seitenscheiben und - als Sonderausstattung - einem fast ein Quadratmeter großem Panoramadach (630 Euro) auch die Höhe des Passagierabteils. Da die hinteren Sitze 46 Millimeter höher liegen als die beiden vorderen Sessel, haben vor allem auch Kinder eine gute Rundumsicht. Die Lehne des in der Breite allerdings sehr engen Mittelplatzes lässt sich nach vorne klappen und als Armlehne nutzen. Zudem ist der nur elf Kilo schwere Mittelsitz ganz einfach ausbaubar (gilt auch für die beiden anderen Sessel). Dann können die beiden äußeren Sitzgelegenheiten um 110 Millimeter nach innen gerückt werden. In Längsrichtung ist ein Verschieben um bis zu 150 Millimeter möglich. Werden sie umgeklappt (40:20:40) entsteht eine ebene Ladefläche, das Transportvolumen wächst auf 1555 Liter. 1780 Liter sind es, wenn der Roomster als Zweisitzer unterwegs ist. Selbst bei voller Belegung mit fünf Mitfahrern bleiben 450 Liter Gepäckraum. Größe und Variabilität sind echt klasse. Aufgrund des voluminösen Innenraums ist der Geräuschpegel aber auch recht hoch. Das macht sich vor allem bei schneller Fahrt auf der Autobahn bemerkbar. Denn die ist mit dem unter die Lupe genommenen 105 PS (77 kW) starken 1,9 Liter Diesel jederzeit möglich. Der mit einem Partikelfilter ausgerüstete und einem Fünfgang-Getriebe kombinierte Selbstzünder zieht in allen Drehzahlbereichen kräftig durch. Der Benzinverbrauch hält sich dabei in erfreulich niedrigen Bereichen. Selbst unter Volllast schluckt der Diesel nicht mehr als acht Liter, bei moderat eingesetztem Gasfuß ist eine Fünf vor dem Komma zu erreichen. Fahrwerkstechnisch haben die Techniker einen richtig guten Job gemacht. Der Roomster fährt spurtreu um die Ecken und lässt sich weder von Spurrillen noch von Bodenwellen beeindrucken. Eine Seitenneigung in Kurven ist ebenfalls nicht zu spüren. Ausgestattet ist der 1,9-Liter-TDI Roomster in der »Style«-Version zum Preis von 19 390 Euro unter anderem mit ESP, sechs Airbags, Klimaanlage sowie CD-Radio. Wolfgang Schäffer
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