Auf Coupés mit elektrischen Stahlklappdächern kann man getrost abfahren. Vor allem in Gefilden, die nicht gerade sonnenverwöhnt sind. Das dachten sich auch die Autobauer von Mazda und stellten eine MX-5-Variante mit einem faltbaren Hardtop auf die Räder. Zwölf Sekunden dauert die Verwandlung vom kompakten Coupé in einen rassigen Roadster - dann liegt das dreiteilige Dach kompakt zusammengefaltet hinter den Sitzen. Und zwar so, dass das Kofferraum-Volumen von 150 Litern erhalten bleibt. Mazda bietet das MX-5 Roadster Coupé mit den gleichen temperamentvollen Vierzylindern an wie den Original-Roadster. Der 1,8-Liter-Motor leistet 93 kW/126 PS, der 2,0-Liter-Antrieb 118 kW/160 PS. Beide Vollaluminium-Aggrgate sind längs eingebaut und treiben die Hinterräder an. Geschaltet wird mit manuellen Fünfgang-Schaltgetrieben. Die 2,0-Liter-Version kann je nach Ausstattung mit einer Sechsgang-Schaltung geordert werden. Das Fahrwerk wurde mittels eines größeren vorderen Stabilisators und neu abgestimmter Feder-/Dämpfereinstellung dem leicht veränderten Leergewicht (plus 37 Kilogramm) angepasst. Das Roadster-Coupé hat das gewohnt flüssige Fahrverhalten des Originals beibehalten, wirkt jedoch einen Hauch komfortabler und gelassener als der behende Bruder. Bis zur Hinterkante der Türen sind beide MX-5-Versionen absolut identisch. Leichte Veränderungen, bedingt durch das Klappdach, hat es beim Roadster-Coupé lediglich im Bereich der hinteren Kotflügel und des Kofferraums gegeben.
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