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Schwieriger Spagat ist geglückt
 Der überarbeitete BMW 5er kommt am 24. März zu den Händlern
Einen BMW 5er als Sparmobil darzustellen, ist mutig. Aber dieser Herausforderung haben sich die Münchener gestellt und gaben bei der Präsentation des überarbeiteten 5ers einen Überblick über das Maßnahmenpaket zur Verbrauchsreduzierung. Und das habe, so betonte BMW, gar nichts mit der aktuellen Klimadebatte zu tun. »Solche Entscheidungen werden viele Jahre im voraus getroffen«, sagt Entwickler Stefan Wolff.
»Efficient Dynamics« heißt das Konzept, mit dem die Bayern die Freude am Fahren mit der am Sparen koppeln wollen. Und das klingt zumindest in der Theorie gut. Alle Motoren, die fünf Benziner (523i/190 PS/140 kW, 525i/218 PS/160 kW, 530i/272 PS/200 kW, 540i/306 PS/225 kW, 550i/367 PS/270 kW) und die vier Dieselantriebe (520d/163 PS/120 kW, 525d/197 PS/145 kW, 530d/235 PS/173 kW, 535d/286 PS/210 kW) sind optimiert oder völlig neu entwickelt worden und bieten nach Wolffs Angaben Verbrauchseinsparungen von bis zu 17 Prozent gegenüber den vergleichbaren Vorgängermotorisierungen. In Zahlen heißt das: Der sparsamste Benziner im 5er kommt mit 7,3 Litern Kraftstoff aus, der verbrauchsärmste Diesel mit 5,9 Litern. Erreicht wurde das vor allem durch modernste Einspritztechnik mit Piezo-Injektoren, die den Sprit mit einem Druck von bis zu 200 bar in die Zylinder schießen.
Gewichtsreduktion, Bremsenergienutzung und eine bedarfsorientierte Steuerung der Nebenaggregate tragen ebenfalls zur Verbrauchsreduzierung bei.
Während sich also unter dem Blech des 5ers viel getan hat, ist ihm die dezente Überarbeitung äußerlich kaum anzusehen. Neue Klarglasabdeckungen für Front- und Hecklampen sowie eine Lichtkante an den seitlichen Schwellern gehören zu den Gestaltungselementen, die kaum ins Auge fallen. Im Innenraum wurde das Head-Up-Display vergrößert, die in die Windschutzscheibe projizierten Angaben sind besser zu erkennen. Diese technische Spielerei ist gegen Aufpreis (1850 Euro) erhältlich, ebenso wie das Nachtsichtsystem »Night Vision« (2000 Euro) und ein Spurverlassenswarner (520 Euro), der das Lenkrad vibrieren lässt, wenn man ohne zu blinken aus der Spur fährt.
Ohne Extras ist der günstigste Benziner-5er, der 523i, für 38 500 Euro zu haben, der Diesel 520d für 37 250. Esther Steinmeier

Artikel vom 10.03.2007