Den neuen Jeep Wranglergibt es auf Wunsch als Viertürer
65 Jahre nach dem ersten Auftritt eines Jeeps schickt Chrysler einen komplett neuen Wrangler ins Rennen.
Dabei ist der Geländewagen nicht nur erstmals mit einem Dieselmotor zu haben. Premiere feiert auch eine viertürige Version. Bei der Markteinführung 1941 waren es in erster Linie noch die sagenhaften Geländeeigenschaften, mit denen Chrysler für das Auto warb. In dieser Disziplin macht der Wrangler heute noch einen grandiosen Eindruck. Doch inzwischen überzeugt der Zweitürer auch auf glattem Asphalt. Zwar vermittelt der rustikale Geländegänger noch immer kein wirkliches Pkw-Fahrgefühl. Kurvenverhalten, Geradeauslauf und Handling sind mit dem Vorgänger aber kaum noch zu vergleichen. Grund für die Verbesserung sind unter anderem ein deutlich steiferer Leiter-Rahmen, eine erheblich höhere Verwindungssteifigkeit und ein längerer Radstand (Starrachsen vorne und hinten wie gehabt). Unter der Haube werkelt erstmals auch ein Diesel. Der 2,8-Liter-Selbstzünder leistet 177 PS (130 kW) und sorgt mit einem Drehmoment von 410 Newtonmetern (Nm) für kräftigen Durchzug. Gleichwohl überzeugt die Maschine auch mit großer Laufruhe und erfreulich leisen Arbeitsgeräuschen. Das zeigte sich bei ersten Testfahrten, die diese Zeitung knapp drei Monate vor der Einführung in Deutschland machen konnte. Alternativ bietet Chrysler einen neuen 3,8-Liter-V6-Benziner an, der 199 PS (146 kW) leistet. Beide Triebwerke sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert, eine Automatik gibtÕs auf Wunsch. Und auch ein ESP ist serienmäßig an Bord. Es schaltet sich ab, wenn die Geländeuntersetzung zum Einsatz kommt. Neu ist auch das dreigeteilte Hardtop. Die beiden vorderen Teile über Fahrer und Beifahrer sind leicht zu demontieren, beim hinteren sind ein paar Handgriffe mehr notwendig. Das Softtop kann entweder komplett entfernt oder nur bis zur Rückbank zurückgeklappt werden. Dann tut sich eine Öffnung von 132 mal 76 Zentimeter zum Himmel auf. Die Hard- und Softtops stehen auch für die Unlimited-Version zur Verfügung. Im ersten viertürigen Wrangler überhaupt finden auch die Passagiere auf der Rückbank reichlich Platz. Dazu ist der Kofferraum sehr üppig bemessen. 1315 Liter bei voller Besetzung und 2314 Liter bei umgeklappter Rückbank sind mehr als beachtlich. Der Preiseinstieg (Zweitürer/V6) dürfte bei etwa 25 000 Euro liegen. Wolfgang Schäffer
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