2,2-Liter-Common-Rail-Motor leistet jetzt 155 PS - 30 490 Euro Einstiegspreis
Mit mehr Leistung und einem höheren Drehmoment hat Hyundai die Dieselvariante des Santa Fe ausgestattet. Der 2,2 Liter Common Rail-Dieselmotor entwickelt jetzt 155 PS (114 kW) und stellt sein maximales Drehmoment von 343 Newtonmetern zwischen 1800 und 2500 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung. Gegenüber dem bisher eingesetzten Motor mit 150 PS (110 kW) macht sich der Kraftzuwachs vor allem bei den Varianten mit der Fünfstufen-Automatikgetriebe bemerkbar. So beschleunigt der Santa Fe 2.2 CRDi 2WD in 12,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 und von Tempo 60 auf 100 in 6,9 Sekunden jeweils 0,2 Sekunden schneller als der Vorgänger. Mit einem Gesamtverbrauch zwischen sieben (2.2 CRDi 2WD) und 8,1 Litern (2.2 CRDi 4WD Automatik) zählt der Santa Fe zu den sparsamsten SUV-Modellen und unterbietet die Grenzwerte der Euro-4-Abgasnorm deutlich. Die Automatikversionen verfügen serienmäßig über den katalytischen Partikelfilter CP. Der Preis für den frontgetriebenen Santa Fe liegt bei 30 490 und für das Allradmodell bei 32 990 Euro. Die Fünfstufen-Automatik kostet 1690 Euro extra. Seit seiner deutschen Markteinführung im März 2006 wurden vom neuen Santa Fe bis Ende September 2006 bereits 2921 Einheiten verkauft, was beinahe dem Jahresziel von 3000 Einheiten entspricht. Die Erfolgsgeschichte von Hyundais Sportsroader wird somit nach Angaben der Koreaner »auch in der zweiten Generation eindrucksvoll fortgeschrieben«. Der Dieselanteil betrug in diesem Zeitraum knapp 84 Prozent. 62 Prozent aller Santa Fe Kunden wählten - entweder als Diesel oder Benziner - eine Allradvariante und 29 Prozent die erstmals im Programm befindliche Siebensitzer-Konfiguration. Die beliebteste Kombination im vielfältigen Santa Fe-Programm ist der 2.2 CRDi mit Allradantrieb und Automatikgetriebe, für den sich bisher 1032 Kunden entschieden.
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