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Bärenstark und dabei extrem leise
 Im Range Rover sorgt jetzt ein 3,6-Liter-V8-Diesel mit 272 PS für Vortrieb
Land Rover steigt auf in eine neue Leistungsdimension. Zumindest, was die Dieseltechnik anbelangt. Im Range Rover TDV8 kommt von diesem Wochenende an der stärkste Selbstzünder, den Land Rover jemals gebaut hat, zum Einsatz. Der Achtzylinder mit einem Hubraum von 3,6 Litern ist mit zwei Turboladern ausgerüstet und leistet 272 PS (200 kW). Das maximale Drehmoment von 640 Newtonmetern (Nm) liegt bereits bei 2000 Touren an. Gegenüber dem bisherigen Sechszylinder-Diesel mit 177 PS und 390 Nm (wird nicht mehr angeboten), sind das komplett neue Welten. Beim Verbrauch indessen, das verspricht Jeffrey L. Scott, Geschäftsführer von Land Rover Deutschland, bleibt der mit einer Sechsgang-Automatik kombinierte V8 exakt auf dem Niveau des Sechszylinders (11,3 Liter im Durchschnitt).
Zahlen sind das eine. Der Auftritt auf der Straße ist das andere. Und hier setzt der neue Diesel noch eins drauf. Neben der satten Durchzugskraft in allen Drehzahlbereichen überzeugt der Motor noch mit hoher Laufkultur und extrem leisem Lauf. Damit so wenig Lärm wie möglich ins Passagierabteil dringt, haben die Ingenieure die bereits reduzierten Verbrenungsgeräusche mit weiteren schalldämmenden Maßnahmen eingekapselt. Die Frontscheibe aus Isolierglas schirmt die Passagiere zusätzlich ab. Weil das Auto so leise läuft, hat Land Rover den Range sogar gegen irrtümliches Betanken mit Benzin gesichert. Ein neuer Mechanismus verweigert Benzin-Zapfpistolen den Durchfluss.
In Sachen Fahrwerksdynamik haben die Techniker noch einmal Hand angelegt. So konnte die Wankrate um 15 Prozent reduziert werden. Der Wagen liegt damit noch besser in den Kurven. Für Fahrten durchs Gelände steht das aus dem Discovery und Range Rover Sport bekannte »Terrain Response System« mit Luftfederung serienmäßig zur Verfügung.
Mit luxuriöser Serien- und umfangreicher Sicherheitsausstattung (Fahrer-Knie-Airbag, Leder, Telefon mit Bluetooth, hochwertiges Audio-System) kostet die Einstiegsversion des Range Rover TDV8 74 900 Euro.
Im Preis enthalten ist der Land Rover Royal Service, ein Exklusiv-Paket für Wartung, Inspektion samt Verschleißteilen (ohne Reifen) für die ersten drei Jahre oder 100 000 Kilometer. Überall in Europa können die Leistungen bei allen Vertragspartnern von Land Rover und bei jeder vertragsfreien Werkstatt in Anspruch genommen werden. Der Range Rover trägt seine Zusatzbezeichnung Luxus-Offroader schließlich nicht ohne Grund. Wolfgang Schäffer

Artikel vom 28.10.2006