14.10.2006
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Detail beim FR-V
Deutlich mehr ist auf der technischen Seite passiert. So löst der neue 1,8-Liter-Motor mit 140 PS die bisherigen Benziner mit 1,7 und zwei Litern Hubraum ab. Als Alternative zur serienmäßigen Sechsgang-Schaltung bietet Honda für den Benziner eine Fünfgang-Automatik an. Serienmäßig gibt's für den 140 PS starken 2,2-Liter-Diesel jetzt einen Rußpartikelfilter und auch das elektronische Fahrstabilisations-System (bei Honda heißt es VSA) ist in allen Versionen des FR-V in Serie vorhanden.
Geblieben sind die hohe Variabilität und das große Platzangebot, das auf zwei Sitzreihen sechs Plätze und dabei noch ein Ladevolumen von 439 Litern bietet.
Artikel vom 14.10.2006