Spanische VW-Tochter hat den bekannten Viertürer deutlich verlängert
Altea-Kunden können jetzt an zwischen zwei »Kleidergrößen« wählen. Die spanische VW-Tochter Seat stellt dem 2004 eingeführte Modell in diesen Tagen eine XL-Version an die Seite. Erstaunlich, wie gut der Seat Altea die baulichen Veränderungen verdaut hat. Das gilt fürs Fahrverhalten ebenso wie für das Aussehen. Foto: Seat
Der auf der Ibiza-Plattform stehende Viertürer legt in diesem Fall um satte 18,7 Zentimeter in der Länge zu. Dieses Plus kommt in erster Linie einem geräumigeren Gepäckabteil zu Gute. Statt der 409 Liter im herkömmlichen Altea schluckt der XL 532 Liter (bei umgeklappten Rücksitzen bis zu 1604 Liter). Dabei können die Passagiere weiterhin überaus bequem reisen. Kopf-, Ellenbogen- und auch Beinfreiheit sind bestens. Das gilt vor allem auch für die Hinterbänkler, die ihr Gestühl wie beim »normalen« Altea in der Länge um 14 Zentimeter verschieben können. Doch die Sitzanlage ist bei der Lang-Version zwei Zentimeter weiter hinten montiert. Das heißt Platz fast wie in der Oberklasse. Erstaunlich, wie gut das Auto die baulichen Veränderungen verdaut hat. Das gilt fürs Fahrverhalten ebenso wie für das Aussehen. Die gestreckte Form steht dem Altea XL gut zu Gesicht (das ist übrigens unverändert geblieben). Nichts wirkt gekünstelt oder aufgesetzt. Unterschiede zum bekannten Spanier sind vor allem am Heck zu erkennen, das ein wenig weicher gezeichnet ist. Zudem ziehen sich die geteilten Rückleuchten von der Fahrzeugseite her weit in die große Kofferraumklappe hinein. Wie schon der kleinere Bruder liegt auch die Langversion des Seat richtig gut in der Hand - allerdings wirkt der XL in schnell gefahrenen Kurven etwas weniger knackig. Dennoch lässt sich der Große jederzeit problemlos um die Ecken lenken und überzeugt auch beim Geradeauslauf. Wenn's denn doch mal zu zügig wird, sorgt das serienmäßige ESP für sichere Fahrt. Sicherheit versprechen auch die sechs Airbags, die ebenfalls werksseitig eingebaut werden. Ansonsten lehnt sich die Serienausstattung des XL mit einem Einstiegspreis von 17 990 Euro (1,6 Liter-Benziner, 102 PS, Fünfgang-Getriebe/weitere fünf Motoren, davon drei Diesel, stehen zur Wahl) an die des Altea an. Damit kostet der XL 700 Euro mehr als der kleine Bruder. Eine durchaus lohnende Investition, wenn der Platzzuwachs benötigt wird. Wolfgang Schäffer
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