Mit diesem Motor ist der Peugeot 207 schon ein ziemlicher Renner.
Als neues Toptriebwerk setzen die Franzosen auf einen gemeinsam mit BMW entwickeltes 1,6-Liter-Turbotriebwerk, das 150 PS (110 kW) leistet. Der antritts- und durchzugsstarke starke Turbo-207 lässt sich ebenso schaltfaul und gemütlich wie sportlich-dynamisch fahren. Auf kurvigen Landstraßen fühlt sich der »kleine Löwe« so richtig zu Hause. Wieselflink geht es auch in schneller Fahrt um die Kurven. Das Aggregat mit Direkteinspritzung sorgt übrigens auch im neuen Mini Cooper für kernigen Vortrieb, leistet da sogar 175 PS (siehe »Garantierter Fahrspaß« auf der Seite Auto und Verkehr in »Schönes Wochenende«). Diese Leistungsstufe wird später auch im Peugeot 207 RC zum Einsatz kommen. Angeboten wird der Motor für den Peugeot 207 zunächst ausschließlich in Kombination mit der höchsten Ausstattungslinie »Platinum«. In der sind dann sogar ein Glasdach, Klimaautomatik, Kurvenlicht, automatisch abblendender Innenspiegel, elektrisch verstell-, beheizbar- und anklappbare Außenspiegel, Regensensor, CD-Radio, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ESP inbegriffen. Front-, Seiten und durchgängige Vorhangairbags runden das Sicherheitspaket ab. Innen hat Peugeot das Spitzenmodell mit Einstiegsleiten aus Alu, Sportsitze mit Stoff-Leder-Polsterung und einem Lederlenkrad verschönt. Vor diesem Hintergrund sind auch die Preise für das neue Topmodell zu sehen. Mit drei Türen liegt der Einstieg bei 19 300, als Fünftürer bei 20 000 Euro. Aber Peugeot tut auch etwa am anderen Ende der Preisliste. Dort rangierte bislang der 1,4-Liter-Benziner mit 88 PS (65 kW) zum Preis von 12 450 Euro. Für 11 750 Euro bietet der französische Hersteller den 207 jetzt mit einem neuen Basismotor in der Ausstattung »Filou« als Dreitürer an. Das 1,4-Liter-Triebwerk leistet 73 PS (54 kW). Der Fünftürer kostet 700 Euro Aufpreis. Der neue Geschäftsführer von Peugeot Deutschland, Olivier Dardart, ist davon überzeugt, dass dieses neue Basistriebwerk der wichtigste Motor für den Kleinwagen werden wird. Ein Benziner mit weniger als 80 PS habe der neuen Modellreihe bislang eindeutig gefehlt. Dieses Manko habe mit dazu beigetragen, dass der 207 in Deutschland mit 7760 Einheiten zwischen der Markteinführung im Mai und dem September leicht unter dem Ergebnis des Vorgänger-Modells 206 geblieben sei. (wosch)
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