Der Fahrbericht: Mercedes R 320 CDI mit langem Radstand
5,16 Meter in der Länge, 1,92 Meter in der Breite und 1,66 Meter in der Höhe - es sind schon gewaltige Ausmaße, mit der die Mercedes R-Klasse mit langem Radstand (3,22 Meter) auf der Straße steht.
Nicht nur, dass so manche Garage hier kapitulieren muss. Auch im Straßenverkehr benötigt das »Schlachtschiff« reichlich Raum zum Manövrieren. Da kann's vor allem in Parklücken oder Parkhäusern ab und an ganz schön eng werden. Die Einparkhilfe (777 Euro Aufpreis) ist fast ein Muss. Doch die Zeit der Eingewöhnung ist erstaunlich kurz. Ihrer mächtigen Größe zum Trotz lässt sich die R-Klasse, in diesem Fall mit dem 224 PS (165 kW) starken Dreiliter-Diesel als 320 CDI, recht locker durch den Großstadtdschungel lenken. Die Passagiere verfolgen die Fahrt aus einem sehr geräumigen Innenraum von einer erhöhten Sitzposition aus. Kopf-, Ellenbogen- und Beinfreiheit sind schier grenzenlos. Solange zumindest, wie der Raumgleiter als Viersitzer unterwegs ist. In der dritten Reihe wird's dagegen schon recht eng. Hier sind, wie auf den Plätzen davor, ebenfalls zwei Einzelsitze angesiedelt. Sie lassen sich wie die beiden Sitze davor mit wenigen Handgriffen umklappen und es entsteht eine ebene Ladefläche (maximal 2385 Liter). Als Reisesessel sollte das Gestühl in Reihe drei Personen mit nicht mehr als 1,70 Metern Körperlänge vorbehalten bleiben. Apropos Reise: Hier spielt das R-Modell seine ganze Klasse aus. Der Wagen liegt satt auf der Straße, überzeugt mit Fahrkomfort höchster Güte. Fahrbahnunebenheiten oder lange Wellen kommen im Innenraum erst gar nicht an. In schnell gefahrenen Kurven schiebt der 2,3-Tonner spürbar nach, bleibt aber auch dank des serienmäßigen Allradantriebs brav »auf Linie«. Der Sechszylinder Common-Rain-Diesel überzeugt in Kombination mit der Siebengang-Automatik (7G-Tronic) mit hoher Laufruhe und enormer Durchzugskraft (510 Newtonmeter bei 1600 Touren). Der Verbrauch pendelt sich bei 11,3 Litern ein. Das ist für einen Diesel nicht wenig, angesichts des Gewichts und des Allradantriebs aber erklärlich. Die Preisskala für den R 320 CDI mit langem Radstand beginnt bei 53 940 Euro. Dafür ist der außergewöhnliche und auffällige Raumgleiter in Sachen Sicherheit ziemlich komplett und in Sachen Komfort recht umfangreich ausgestattet. Wolfgang Schäffer
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