Eine Zwei-Millionen-Investition für 720 Meter Stadtbahnstrecke
Von Burgit Hörttrich und Hans-Werner Büscher (Foto) Bielefeld (WB). Seit 2000 wird auf der Stadtbahnstrecke zwischen Betheleck und Brackwede immer wieder gebaut. Zuerst wurde der Abschnitt Eggeweg-Brackwede-Bahnhof erneuert, 2003 der Abschnitt Betheleck-Liststraße, seit viereinhalb Wochen arbeiten drei Dutzend Männer am 720 Meter langen Streckenstück zwischen den Haltstellen Friedrich-List-Straße und Eggeweg. Seitdem ersetzen Autobusse die Stadtbahn, Klagen aber gebe es nicht, versichert Stadtwerke-Sprecher Wolfgang König: »Fahrgäste, die nach Sennestadt möchten, freuen sich sogar - sie können jetzt durchfahren ohne umzusteigen.« Ab Montag, 7. August, ist der Streckenabschnitt wieder in Betrieb. »Wir liegen gut in der Zeit«, sagt Volker Quest, Sachbereichsleiter Gleise und Strecken. Die alten Gleise wurden 1973 verlegt und sind nach 33 Jahren erneuerungsbedürftig. Die Stadtbahnen sind erheblich schwerer als die alten Straßenbahnen, der Oberbau wurde über Gebühr belastet. Außerdem wird bei der Neuverlegung bereits der erweiterte Gleisabstand berücksichtigt, der für die neue Tram-Generation nötig ist. Die Neuen, 2,65 Meter breit (heute: 2,30 Meter) lösen voraussichtlich 2010 die heutigen Stadtbahnwagen ab. Der Gleiskörper wurde ausgekoffert und mit neuem Schotter gefüllt. Die Schienen, 18 Meter lang, werden auf Betonschwellen befestigt und verschweißt. Auch die Fahrleitung wird umgebaut; dreizehn neue Masten mussten zwischen den Gleisen neu errichtet werden. Damit in Zukunft auch die 68 Meter langen Stadtbahnzüge der Linie 4 - zwei Wagen und ein zusätzlicher Mittelwagen - eingesetzt werden können, werden die Hochbahnsteige verlängert: der an der Friedrich-List-Straße auf 72 Meter (plus 15 Meter), der am Eggeweg auf 70 Meter (plus 13,50 Meter). Die Haltestelle List-Straße bekommt eine Rampe (Richtung Brackwede), und am Haltepunkt Eggeweg wird eine Treppe gebaut. Durch diesen zweiten Zugang sind die Bewohner des Neubaugebietes Ellerbrocksfeld schneller auf der Haltestelle. Die neuen Zugänge erhaten Fußgängerüberwege, die durch Lichtzeichenanlagen gesichert werden. Auf der neuen Strecke mit ihren täglich etwa 18 000 Fahrgästen können die Stadtbahnen demnächst durchgehend 60 Stundenkilometer schnell fahren. Wolfgang König listet die Fakten auf: »1440 Meter alte Gleise wurden gegen neue ausgetauscht, 1800 Betonschwellen verlegt, 4000 Tonnen Schotter verbaut.« Kosten: insgesamt zwei Millionen Euro. Bis zum Adenauerplatz fehlt jetzt nur noch das Teilstück ab Betheleck. König: »Wann das ausgebaut wird, ist offen.«
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