Das Umweltbundesamt hat sich für eine steuerliche Förderung verbrauchsarmer Fahrzeuge ausgesprochen. »Wir müssen zu einer Besteuerung kommen, die sich an der Höhe der Kohlendioxid-Emissionen orientiert«, sagte der Verkehrsexperte des Umweltbundesamtes, Axel Friedrich. Die EU-Autohersteller hatten sich in den neunziger Jahren verpflichtet, den Kohlendioxid-Ausstoß der Neuwagen bis 2008 auf 140 Gramm pro Kilometer zu senken. Der Durchschnittswert liegt heute bei 163 Gramm.
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