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Außer der Einführung des V8-Motors sowie des Qualifikationsformats im K.o-Modus dürfen die Teams nun wieder die Reifen wechseln. Ziele der Reformen sind Kosteneinsparungen, größere Sicherheit sowie mehr Attraktivität für die Zuschauer. Gleichgeblieben sind dagegen die Anforderungen an die auf 730 PS gedrosselten Motoren. Sie müssen wie schon im Vorjahr zwei Rennwochenenden halten.
Motor: Zwei Zylinder weniger bedeuten ebenso etwa 200 PS weniger. Der Sound ist nicht mehr so sonor wie beim V10, der noch in gedrosselter Version erlaubt ist. Auf Hochgeschwindigkeitsstrecken können die Zeiten pro Runde um mehr als eine Sekunde steigen. Sind die Kurse eher kurvenreich, kann der Geschwindigkeits-Verlust weitgehend kompensiert werden.
Qualifikation: Das langweilige Einzelzeitfahren mit nur einem Rennwagen auf der Strecke hat ausgedient. Stattdessen gehen am Samstag in einer einmaligen 60-minütigen Trainingssession alle 22 Piloten auf die Strecke. Nach der ersten Viertelstunde ist Schluss für die sechs langsamsten dieses Zeitabschnitts. Nach der nächsten Viertelstunde scheiden weitere sechs Piloten aus. Die übrigen zehn Fahrer machen in den folgenden zwanzig Minuten die Plätze in den ersten fünf Reihen unter sich aus.
Die Crux: Während die zwölf vorzeitig ausgeschiedenen Wagen noch einmal auf- und gegebenenfalls vollgetankt werden können, dürfen die Top Ten lediglich den Benzinverlust während der finalen zwanzig Minuten ausgleichen.
Reifenwechsel: Die Pneus dürfen wieder gewechselt werden. In diesem Jahr stattet Bridgestone Ferrari, Midland F1, Toyota und Williams aus. Die übrigen sieben Teams sind mit Michelin unterwegs.
19. März: Malaysia Sepang
2. April: Australien Melbourne
23. April: San Marino Imola
7. Mai: Europa Nürburgring
14. Mai: Spanien Barcelona
28. Mai: Monaco Monte Carlo
11. Juni: England Silverstone
25. Juni: Kanada Montréal
2. Juli: USA Indianapolis
16. Juli: Frankreich Magny-Cours
30. Juli: Deutchland Hockenheim
6. August: Ungarn Budapest
27. August: Türkei Istanbul
10. September: Italien Monza
1. Oktober: China Schanghai
8. Oktober: Japan Suzuka
22. Oktober: Brasilien São Paulo
Artikel vom 10.03.2006