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Der mit dem Lift im Heck
Opel Astra TwinTop: Cabrio-Coupé kommt im Mai für 23 650 Euro
Der Lift im Kofferraum macht's möglich: Selbst bei geöffnetem Verdeck verschwinden auch größere Gepäckstücke mühelos im neuen Opel Astra TwinTop.
 Cabrio-Coupés haben Konjunktur. Geteilte Stahldächer machen die Autos zu Verwandlungskünstlern. Das gilt nun auch für den Astra, der als TwinTop mit einem dreiteiligen Verdecksystem ausgestattet ist.
Ein Knopfdruck genügt - und aus einem formschönen Coupé, das Erinnerungen an den Calibra weckt, wird in knapp 30 Sekunden ein attraktives Cabrio. Zurück geht's natürlich genauso schnell - und das alles bis Tempo 30. Bei einem plötzlichen Regenschauer durchaus hilfreich...
Doch das ist längst nicht alles, was die mit viel filigraner Technik ausgestattete Verdeckkonstruktion bietet. Das in drei Lagen gefaltete Dachpaket fährt auf Knopfdruck 25 Zentimeter im Ladeabteil nach oben, um den Weg für Gepäckstücke frei zu machen. Selbst Trolleys können so problemlos verstaut werden. Zwei davon plus zwei Aktentaschen und diverser Kleinkram sowie Jacken lassen sich bei offener Cabriofahrt im dann noch 205 Liter großen Kofferraum unterbringen. Ist das Dach geschlossen, stehen 440 Liter zur Verfügung. Das ist richtig gut.
So, wie auch die Ausstattung. Opel stattet den Astra TwinTop bereits in der 23 650 Euro teuren Basisversion (1.6 Liter, 105 PS/77 kW) unter anderem mit Klimaanlage, CD-Radio, Tempomat, elektrischen Fensterhebern, Bordcomputer, elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln sowie längs- und höhenverstellbarem Lenkrad aus. Fünf unterschiedliche Motoren stehen zur Markteinführung am 20. Mai zur Verfügung. Neben dem erwähnten Einstiegsaggregat sind das drei weitere Benziner: 1.8 Liter mit 140 PS (103 kW/25 400 Euro), 2.0 Turbo mit 170 PS (125 kW/27 265 Euro) und der 2.0 Turbo mit 200 PS (147 kW/29 945 Euro). Als Dieselalternative wird der 150 PS (110 kW) starke 1.9 CDTI für 28 150 Euro angeboten.
Bei ersten Testkilometern hinterließ der neue 1.8 Benziner mit Fünfgang-Getriebe einen harmonischen Eindruck. Der laufruhige Motor hängt gut am Gas, sprintet munter los und zieht kräftig durch. Das Spitzenmodell mit 200 PS indes macht aus dem TwinTop einen kraftvollen Sportler mit mächtigem Vorwärtsdrang. Dieser lässt sich aber jederzeit problemlos beherrschen. Das Cabrio-Coupé liegt bestens in der Hand und macht auch in schnell gefahrenenen Kurven einen guten Eindruck. Das gilt auch für die Diesel-Version. Der sparsame Selbstzünder läuft extrem leise und trumpft mit enormer Durchzugsstärke auf.
Zudem haben die Opelaner den Innenraum hochwertig gestaltet. Fahrer und Beifahrer werden selbst ohne Windschott (265 Euro Aufpreis) kaum vom Fahrtwind behelligt. Und Platz ist auch für die Hinterbänkler erstaunlich reichlich vorhanden. So kann man der EOS-Konkurrenz aus Wolfsburg wirklich gelassen entgegen sehen.
Wolfgang Schäffer

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Artikel vom 25.03.2006