Renault Espace hält im neuen Modelljahr am Design fest
Common-Rail-Dieselmotoren mit serienmäßigem Partikelfilter, ein neu entwickeltes Sechsgang-Automatikgetriebe und neue Komfortdetails kennzeichnen den aktualisierten Renault Espace.
»Die Kunden mögen die unverwechselbaren Formen der Oberklasse-Großraumlimousine. Aus diesem Grund haben wir das Design nur sehr behutsam modifiziert«. sagt Renault-Sprecher Thomas May-Englert. Kennzeichen des neuen Modells sind unter anderem überarbeitete Scheinwerfer und Heckleuchten, der schmalere Stoßfänger vorn sowie der Kühlergrill mit zwei statt drei Lamellen. Renault bietet die meistverkaufte Großraumlimousine Europas weiterhin auch in der 20 Zentimeter längeren Grand Espace-Version an. Marktstart in Deutschland ist der 7. April 2006. Acht Triebwerke stehen dann zur Wahl. Die Turbodieselpalette für den Espace umfasst fünf Motoren. Neu im Programm ist das 173 PS (127 kW) oder 150 PS (110ÊkW) starke Common-Rail-Triebwerk 2.0 dCi FAP mit Vierventiltechnik, Piezo-Einspritzung und serienmäßigem Partikelfilter. Eigens für diese Motorisierung wurde ein Sechsgang-Schaltgetriebe neu entwickelt. Mit dem 139 PS (102 kW) starken 2.2ÊdCi FAP, der ausschließlich mit Fünfgang-Automatikgetriebe kombiniert ist, bietet Renault für den Espace noch ein weiteres Triebwerk mit serienmäßigem Dieselpartikelfilter an. An der Spitze der Dieselpalette steht nach wie vor der 3.0 dCi. Die Leistung des V6-Motors steigt im neuen Espace von 177 PS (130 kW) auf 181 PS (133 kW). Das Maximaldrehmoment wächst von 350 auf 400 Newtonmeter bei 1800 Touren. Serienmäßig ist das Common-Rail-Triebwerk mit einem komplett neu entwickelten Sechsgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Als Einstiegsdiesel für den Espace dient unverändert der 1.9 dCi mit 120 PS (88 kW). Das Angebot an Benzinern setzt sich aus drei Triebwerken zusammen. Der Basismotor 2.0 16V leistet 136 PS (100 kW). Der dynamische 2.0 16V Turbo (170 PS/125 kW) ist sowohl mit Sechsgang-Schaltgetriebe als auch mit Fünfgang-Automatik erhältlich. Die Topmotorisierung 3.5 V6 24V mit Fünfgang-Automatik leistet 241 PS (177ÊkW) und zählt damit zu den stärksten Motoren im Van-Segment. Die Preise für das neue Modelljahr stehen noch nicht fest.
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