Ausbau der Herforder Straße: Tunnel oder Troglage nicht finanzierbar
Bielefeld (bp). Ulrich Windhager, Niederlassungsleiter des Landesbetrieb Straßen NRW, beschrieb die Ostwestfalenstraße (L 712) so: »Sie übernimmt im dünn besiedelten Raum Autobahnzubringerfunktion, ist eine schnelle Verbindung zwischen Bielefeld über die Kreise Lippe und Paderborn nach Warburg.« Jetzt steht nach der kreuzungsfreien Verknüpfung mit der L 778 als vierter Bauabschnitt der letzte Lückenschluss an: der Anschluss an die Herforder Straße (B 61). Länge der geplanten Landesstraße: 2,3 Kilometer von der Autobahnausfahrt Ostwestfalen-Lippe bis Brake. Kosten: 16,8 Millionen Euro. Windhager erklärte gestern bei den »Bielefelder Verkehrsgesprächen«, dass zurzeit der Entwurf aufgestellt werde, man die Einleitung des Planfeststellungsverfahrens in diesem Jahr erwarte. In Bielefeld soll dann, um Anschluss zu schaffen, die Herforder Straße vierspurig ausgebaut werden - auf einer Gesamtstrecke von 1700 Metern. Baulastträger auf 500 Metern freier Strecke ist der Bund, der Ortsdurchfahrt mit ihren 1200 Metern die Stadt Bielefeld, die, so Dezernent Gregor Moss, für den Um- und Ausbau eine Förderung von 75 Prozent der Gesamtkosten erwarte. Nach Bau der L 712 neu werde auf dem Abschnitt der Herforder Straße ein tägliches Verkehrsaufkommen von 31 700 Fahrzeugen prognostiziert. Moss erläuterte, dass zurzeit eine Untersuchung zur Trassenfestlegung und die Umweltverträglichkeitsstudie laufe. Zwei Trassenvarianten stehen zur Wahl. Die erste Trasse verlaufe parallel zur jetzigen Strecke, die Herforder Straße heute diene dann - zurück gebaut - nur noch als Erschließungsstraße. Die zweite Trassenvariante schwenke weg von der Bebauung in die Johannisbachaue. Er betonte, Wünsche nach einer Troglage oder eine Trasse im Tunnel seien unerfüllbar: »Das ist nicht finanzierbar, solche Forderungen gehen ins Leere.« Der Zeitplan (Moss: »Schwierig zu definieren«): Der Einstieg ins Planfeststellungsverfahren könnte demnach 2008 sein, der Beschluss würde dann nicht vor 2009 erwartet. Baubeginn könnte nach dieser »Idealversion« frühestens 2011 erfolgen. Die L 712 würde bis zur Herforder/ Grafenheider Straße deutlich früher fertig.
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