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Wenn der Scheich Unimog fährt
 Brabus verdelt das unverwüstliche Arbeitstier zu einer Black Edition-Version
Edelste Materialien im Innenraum, eine Ausstattung, die luxuriöser kaum sein kann, poliertes Edelstahl und Chrom an der Außenhaut - nein, hier ist nicht die Rede von einer Oberklasse-Limousine. Mercedes hat gemeinsam mit dem Bottroper Fahrzeugtuner Brabus einen Unimog veredelt. Der Unimog U 500 Black Edition soll eine »anspruchsvolle private Zielgruppe« ansprechen, die auf der Suche nach »einer spektakulären Bereicherung« für ihren Fuhrpark ist, heißt es bei Mercedes.
Diese Zielgruppe sehen die Stuttgarter ebenso wie der Verdeler aus dem Ruhrgebiet in der Golfregion. Demzufolge wurde die »Kombination aus Stadt-, Freizeit-, Gelände- und Nutzfahrzeug« auf einer Motorshow in Dubai präsentiert. Der exklusive Unimog Black Edition hat im Interieur und Exterieur nichts mit der Basis-Version, dem Unimog U 500, gemein. Die Silhouette wird sowohl durch eine Pritsche mit integrierten Seitenverkleidungen geprägt, als auch durch den neu gestalteten Stoßfänger. Der robuste Überrollbügel aus poliertem Edelstahl und die nach oben gezogenen Chrom-Auspuffrohre unterstreichen die sportliche Note.
Das Fahrzeuginterieur ist durch Brabus veredelt und beinhaltet eine 16-teilige Echt-Carbon-Ausstattung. Die sportlich ausgeformten Sitze sind in feinstem Mastik-Leder ausgekleidet. Zu den technischen Highlights zählen unter anderem das Command System aus der S-Klasse mit 6.5-Zoll-Bildschirm, die DVD-Navigation und eine speziell entwickelte Kompassfunktion. Für das Wohlbehagen im Innenraum sorgen zwei getrennt voneinander arbeitende Klimaanlagen, ringsum getönte Scheiben und das hervorragende Soundsystem.
Der Unimog schöpft seine Kraft von 280 PS aus einem Triebwerk mit 6,4 Litern Hubraum und einem Drehmoment von unglaublichen 1100 Newtonmetern. Bei einem Gesamtgewicht von 11,99 Tonnen verfügt der Unimog Black Edition über eine Nutzlast von 4,3 Tonnen.
Die serienmäßigen Portalachsen in Verbindung mit der vom Fahrersitz aus bedienbaren Reifendruckregelanlage und natürlich der im Heck angebauten Seilwinde machen aus diesem Premium-Unimog einen Off-Roader der Extra-Klasse, für den es fast keine Grenzen gibt.
Das gilt für den Preis - mehr als 230 000 Euro - wie auch für den Verbrauch - mindestens 20 Liter. wosch

Artikel vom 31.12.2005