17.12.2005
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Der neue RS ist ein auf Sportlichkeit und Fahrspaß ausgelegtes Modell, dass dennoch als Limousine und als Combi den hohen Nutzwert der Baureihe bietet. Unter der Haube werkelt der aus dem Golf GTI bekannte TFSI Vierzylinder-Turbo mit Benzindirekteinspritzung, zwei Litern Hubraum und 200 PS (147 kW). Die Kraft wird über ein speziell abgestimmtes Sechsgang-Getriebe auf die Vorderräder übertragen. Es ist schon beeindruckend, mit welcher Vehemenz der Wagen in so ziemlichen allen Tempobereichen beschleunigt. Dazu überzeugt das Triebwerk noch mit einem klasse Sound.
Das Fahrwerk (zwölf Millimeter tiefer als bei den »Normal-Versionen«) meistert den unbändigen Vorwärtsdrang mit Bravour. Ob Geradeauslauf, schnell gefahrene Kurven oder schlechterer Fahrbahnbelag - der Octavia RS zeigt keine Schwächen, zieht souverän seine Bahn und liegt wirklich gut in der Hand.
Wie von Skoda nicht anders zu erwarten, gibt es jede Menge Auto fürs Geld. Rundum Airbags, ESP mit elektronischer Differentialsperre, Xenon-Scheinwerfer, 18-Zoll-Aluräder, Climatronic, Bordcomputer, elektrische Fensterheber, Regensensor, CD-Radio und spezielle RS-Sitzbezüge in Stoff-Leder-Kombination sind unter anderem im Serienpaket enthalten. Und das zu Preisen von 25 990 Euro für die Limousine und 26 990 Euro für den Combi. Daran hat die Konkurrenz (beispielsweise der ebenfalls sportlich ausgelegte Opel Vectra OPC) vermutlich heftig zu kauen.
Artikel vom 17.12.2005