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Der Preis hat seinen Preis
Basisversion des viertürigen Dacia Logan kostet 7200 Euro - viel Platz
Robust, praktisch und preiswert - unter diesen Vorzeichen ist der Dacia Logan vor wenigen Wochen an den Start gegangen. Versprechen, die die Stufenheck-Limousine aber nur mit Einschränkungen halten kann.
Beginnen wir beim Preis. Der ist mit 7200 Euro für die 1,4 Liter-Version mit 75 PS (55 kW) ohne Frage richtig günstig. Und selbst der hier unter die Lupe genommene 87 PS (64 kW) starke Logan 1.6 kostet gerade einmal 8700 Euro. Dann ist der Viertürer unter anderem mit ABS, Frontairbags, Servolenkung, elektrisch einstell- und beheizbaren Außenspiegeln, Zentralverriegelung sowie elektrischen Fensterhebern vorn und sogar Bordcomputer ausgestattet. Wer eine Klimaanlage wünscht, zahlt noch einmal 800 Euro extra. ESP indessen ist generell nicht zu haben.
In Sachen Alltagstauglichkeit hat der in Rumänien gebaute Logan vor allem ein Pfund, mit dem er wuchern kann: das Platzangebot. Selbst die Hinterbänkler müssen sich keine Gedanken machen, wo sie ihre Beine unterbringen sollen oder ob sie mit dem Kopf dem Dach des Autos zu nahe kommen. Erfreulich gut ist dabei die eigentliche Sitz-Qualität des Gestühls im Dacia (das Unternehmen gehört zum Renault Konzern, Renault Händler bieten den Wagen auch an). Seitenhalt indessen geben die Sessel kaum. Beim getesteten Fahrzeug (knapp 5000 Kilometer Laufleistung) quietschten zudem die Sitzfedern und der komplette Sitz war instabil.
Die verwendeten Materialien im Passagierabteil sind schlicht und einfach, wirken aber weder schlechter noch besser als die in anderen Autos dieser Klasse. Ein wirklich heimeliges Gefühl jedenfalls kommt nicht auf im Logan.
Der Kofferraum ist mit 510 Litern echt riesig, leidet aber ein wenig darunter, dass einige Ecken und Kanten das Verstauen erschweren. Zudem wandern die Scharniere des Heckdeckels beim Zuklappen tief ins Ladeabteil hinein. Das kostet Stauraum. Lose Gummidichtungen zeugen von Mängeln in der Verarbeitung.
Schwächen zeigen auch die Lenkung, die immer leicht indirekt wirkt, und das Fahrwerk, das holprige Wegstrecken ebenso wenig mag wie schnell gefahrene Kurven. Auf einem Wedelkurs schaukelt sich der Logan mächtig auf.
Der 1,6 Liter Motor (Euro 3!!!) stammt, wie übrigens auch der 1.4, aus dem Renault-Regal. Die 87 PS bringen den Dacia Logan zügig auf Touren und sorgen für flotte Fahrt. Zwischen Tempo 110 und 140 allerdings wird's echt brummig und laut im Innenraum. Da scheint es an guter Dämmung zu fehlen. An Durst dagegen mangelt es nicht. Der Verbrauch pendelt sich bei etwas mehr als neun Litern Super ein.
Unterm Strich also ist der Dacia Logan ein in der Anschaffung zunächst einmal preiswertes Familienauto mit jeder Menge Platz für Passagiere und Gepäck. Allerdings muss man nach dem Kauf mit einigen technischen und qualitativen Mängeln leben, die in dieser Form nicht auftreten sollten und auch bei den Wettbewerbern so offensichtlich nicht zu finden sind. Wolfgang Schäffer

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Artikel vom 27.08.2005