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Audis Fehdehandschuh heißt Q7
Neues Modell aus Ingolstadt steht für Luxus, Sportlichkeit und Vielseitigkeit
Nicht kleckern, sondern klotzen: Mit dem Q7 wirft Audi auch auf dem Markt der so genannten SUV-Fahrzeuge (Sport Utility Vehicles) der Konkurrenz den Fehdehandschuh hin. Mit einer Länge von 5086 und einem Radstand von exakt 3002 Millimetern (Breite: 1983/Höhe 1737 Millimeter) setzt sich der Q7 an die Spitze des von BMW X5, Mercedes M-Klasse, Volvo XC 90 oder Range Rover dominierten Wettbewerbs. Die Q7-Insassen sollen nach Audi-Angaben von einem neuen Raumkomfort profitieren und eine neue Dimension in Sachen Variabilität kennen lernen: Nicht weniger als 28 Sitz- und Belade-Konfigurationen sind im Q7 möglich.
»In souveräner Manier verbindet unser Neuer Sportlichkeit und Vielseitigkeit, hoch entwickelte Technik und den Luxus der Oberklasse«, betont ein Audi-Sprecher.
Bis zu sieben Insassen finden Platz in drei Sitzreihen. In der zweiten Sitzreihe lassen sich die Sitze individuell längs verschieben; dort erhalten die Passagiere zudem den längsten Fußraum der Klasse. Die beiden hinteren Reihen lassen sich flach zusammenklappen, so dass bei Bedarf ein Laderaum von 2035 Litern zur Verfügung steht, ohne dass dazu Sitze herausgenommen werden müssen. Bei Nutzung als 5-Sitzer bietet der Q7 ein Ladevolumen von 775 Litern.
Zum Serienstart haben die Kunden des Audi Q7 die Wahl zwischen zwei leistungsstarken Aggregaten: Der neue 4,2 Liter große V8 mit Benzin-Direkteinspritzung FSI leistet 350 PS (257 kW) und mobilisiert ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmetern.
Der 3.0 TDI-Sechszylinder leistet 233 PS (171 kW) und wirft ein Drehmoment von 500 Newtonmetern in die Waagschale. Die Kraftübertragung erfolgt bei beiden Motorversionen mittels 6-stufiger tiptronic.
Serienmäßig im Angebot ist der permanente quattro-Allradantrieb. Serienmäßig sind 18- Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 235/60 (Achtzylinder: 255/55) ausgerüstet Eine variable Bodenfreiheit - Ausgangslage sind 180, im Lift-Modus erweiterbar auf 240 Millimeter - ermöglicht auch das Passieren anspruchsvollen Terrains. Der Offroad-Modus erlaubt mit 205 mm Bodenfreiheit und einer adaptierten Dämpferregelung Fahrten im Gelände. Ein besonderes Komfortmerkmal stellt die Absenkung der Ladekante dar: Schwere Gegenstände lassen sich so mühelos in den Gepäckraum einladen.
Der Audi Q7 feiert auf der IAA Premiere und ist vom 12. September an bestellbar. Erste Auslieferungen erfolgen im ersten Quartal 2006. Der Grundpreis des Q7 3.0 TDI liegt bei 48 900 Euro. (wosch)

Artikel vom 27.08.2005