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2.2 D-CAT lautet die Bezeichnung für den Selbstzünder, mit dem nach Angaben des Herstellers nicht nur die Rußpartikel gefiltert werden. Die den so genannten Sommersmog auslösenden Stickoxide (NOX) werden ebenfalls massiv reduziert. Bei den Partikeln werden die vorgeschriebenen Werte der von 2006 an verbindlichen EU4-Norm um 80, bei NOX um 50 Prozent unterboten. »Wir gehen davon aus, dass dieser Motor auch die noch weitaus strengeren Grenzwerte der EU5-Norm (voraussichtlich 2010) erfüllen wird«, blickt Toyota-Sprecher Wolf-Henning Fanslau zuversichtlich in die Zukunft. Der Speicherkatalysator, der sowohl den Partikeln als auch den Stickoxiden den Garaus macht, ist wartungsfrei und benötigt auch keine Additive.
Doch es ist nicht nur die »weiße Weste«, mit der dieser Diesel begeistert. Die enorme Laufruhe, das extrem leise Arbeitsgeräusch sowie die bärenstarke Durchzugskraft sind weitere Punkte, die für dieses Aggregat sprechen. 177 PS (130 kW) und ein maximales Drehmoment von 400 Newtonmetern (Nm) schon bei 2000 Umdrehungen sorgen für mächtigen Vortrieb. Ob aus dem Stand, bei Überholmanövern zwischen Tempo 60 und 100 oder Beschleunigungsmanövern auf der Autobahn jenseits von 150 - mühelos und leichtfüßig sprintet der Avensis beim Druck aufs Gaspedal los.
Nach Herstellerangaben bleibt der Verbrauch selbst bei flotter Fahrt oder im reinen Stadtverkehr dabei zudem noch deutlich unter der Acht-Liter-Marke. Während erster kurzer Testfahrten bestätigte der Bordcomputer dies: 6,5 Liter wurden nach schneller Landstraßenfahrt mit vielen Schaltvorgängen angezeigt.
Ausgestattet ist der Avensis 2.2 D-CAT zum Preis von 26 050 Euro (viertürige Limousine/Combi 27 050 Euro) mit einem leichtgängigen Sechsgang-Schaltgetriebe, allen wichtigen Sicherheitsfeatures und jeder Menge Komfort.
Von Oktober an kommt der Motor auch im Corolla zum Einsatz.
Artikel vom 09.07.2005