Dritte Generation des Renault Clio kommt Ende September
Größer, mehr Platz, sicherer und komfortabler: Renault hat dem neuen Clio alles mit auf den Weg gegeben, um in die erfolgreichen Fußstapfen der beiden Vorgänger-Generationen zu treten.
1990 erblickte der Clio das Licht der automobilen Welt. Weltweit wurden bis einschließlich Ende April dieses Jahres 8 753 000 Autos dieses Modells verkauft, fast 590 000 davon in Deutschland. In den besten Jahren entschieden sich um die 50 000 Kunden für den kleinen Franzosen. Der ist übrigens ein echter Liebling der Frauen. Immerhin beträgt deren Anteil unter den Clio-Besitzern 54 Prozent. Wenn's nach dem Aussehen geht, dürfte sich dieser Anteil noch steigern. Der Clio III rollt mit fließenden Formen und einer ausdrucksstarken Frontpartie an. Das Gesicht ist geprägt von großen Lufteinlässen und mandelförmigen Scheinwerfern. Der damit verbundene jugendliche Charme geht auch durch das stattliche Wachstum der Karosserie keineswegs verloren. In der Länge legte der kleine um 174 Millimeter auf 3,99 Meter zu, in der Breite um 68 Millimeter auf 1,71 Meter und in der Höhe um 63 Millimeter auf 1,49 Meter. Dazu zogen die Ingenieure den Radstand im Vergleich zum Vorgänger um 103 Millimeter auseinander. Das alles sorgt für beste Platzverhältnisse im hochwertig wirkenden Innenraum. Selbst die Hinterbänkler haben richtig viel Raum für ihre Beine. Der Kofferraum schluckt 288 Liter, was einer Vergrößerung von 33 Litern entspricht. Eine Reisetasche mehr passt also hinein. Allerdings müssen die Gepäckstücke über eine 687 Millimeter hohe Ladekante gewuchtet werden. Und der Ladeboden ist selbst bei umgeklappter Rückbank nicht eben. Das verhindert ein hinter der Rückbank liegender etwas fünf Zentimeter hoher Querträger. Der soll dafür sorgen, dass Gepäckstücke oder Getränkekisten nicht bei heftigen Bremsmanövern nicht ungehindert gegen die Rückenlehne rutschen. Angeboten wird der Clio III vom 24. September an mit drei Benzin- und drei Dieselmotoren (alle EU4). Bei den Benzinern stehen ein 1,2 mit 75 PS (55 kW), ein 1,4 mit 98 PS (72 kW) und ein 1,6 mit 112 PS (82 kW) zur Verfügung. Den 1,5 Liter Diesel gibt's wahlweise mit 68 , 86 und 106 PS (50/63/78 kW). Die Preise für den Clio III stehen noch nicht fest, sollen sich aber »im nahen Umfeld des Clio II bewegen. Wolfgang Schäffer
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