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Ein Lifestyler unter den Lasteseln
Der Saab 9-3 SportCombi kommt im September - breite Motorenpalette
 Jetzt bekommt auch die kleine Saab-Modellreihe eine Kombiversion. Der 9-3 SportCombi rollt von September an mit einer breiten Motorenpalette - fünf Benziner und zwei Diesel - an.
Ohne Frage stand der Lifestyle-Aspekt klar im Vordergrund der Konzeption des neuen Kombis. Der Schwede steht sportlich-dynamisch auf der Straße, macht keinesfalls den Eindruck eines trägen Lastenesels. Dennoch fasst das Gepäckabteil 419 Liter und kann bis auf 1273 Liter erweitert werden. Die Rückenlehne (mit Skiluke) ist im Verhältnis 60:40 geteilt nach vorne klappbar. Dabei entsteht eine ebene Ladefläche. Sehr praktisch ist der doppelte Boden. Dabei wird der mittlere Teil des Bodens schräg nach oben gezogen. Einkaufstaschen oder andere kleinere Gepäckstücke finden in dem darunter liegenden Fach guten Halt.
Passend zum sportlich-edlen Charakter der Hülle haben die Designer das Passagierabteil gestaltet. Hochwertig wirkende Materialien, ein auf den Fahrer ausgerichtetes Cockpit mit sehr übersichtlichen Instrumenten und bequeme Sitze prägen den Innenraum. In dieser Umgebung wird auch die längere Reise zum Vergnügen.
Dafür sorgt auch das Fahrwerk, dass zwar sportlich, aber keinesfalls zu hart abgestimmt ist. Der 9-3 SportCombi ist agil, liegt gut in der Hand und lässt sich problemlos steuern.
Ausnahme ist die neue Top-Motorisierung. Der 2.8 V6 Turbo mit 250 PS (184 kW/37 950 Euro) (Angebot nur für das Topmodell Aero) entwickelt so viel Dampf, dass der Fronttriebler dieser Kraft kaum noch Herr wird. Beim Beschleunigen rupft und zuckt es nervös an der Vorderachse, die Räder scheinen fast den Fahrbahnkontakt zu verlieren, die Lenkung wird sehr leichtgängig.
Da muss man (wie schon bei den von Hirsch getunten Modellen/an dieser Stelle vor wenigen Wochen bereits beschrieben) schon kräftig hinfassen, um den Sportcombi im Griff zu behalten. Eine andere Fahrwerksabstimmung oder - noch besser - ein Allradantrieb wäre wünschenswert.
Die Preise für den 9-3 SportCombi beginnen bei 25 450 Euro (1.8i/122 PS/90 kW/ESP kostet hier 300 Euro Aufpreis) und bei den Dieselversionen (1,9 TiD/120 PS/88 kW) 27 700 Euro. Wolfgang Schäffer

Artikel vom 11.06.2005