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Leckere Schweden-Happen
Neue Einstiegsmotoren für den S40 und den V50
Nach einem schwachen Auftakt im vergangenen Jahr ist Volvo 2005 in Deutschland prächtig aus den Startlöchern gekommen. »Wir liegen nach den ersten beiden Monaten um etwa 20 Prozent über dem Vorjahresniveau.« Sprecher Thomas Hanel ist davon überzeugt, dass »der Schwung, den wir aus den letzten Monaten des Jahres 2004 mitgenommen haben«, weiter andauert. »Wir sind mit unserer Palette jetzt gut aufgestellt.« Natürlich weist er in diesem Zusammenhang vor allem auf das neue Aushängeschild der Marke, den V8 im XC 90, hin (an dieser Stelle bereits vorgestellt). »Das laufruhige 4,4 Liter Triebwerk mit 315 PS (232 kW) ist ein ganz wichtiger Imageträger für Volvo.«
Für die breite Masse weitaus interessanter dürften die neuen Einstiegsmotorisierungen für die Mittelklasse-Limousine S40 und den Kombi-Bruder V50 sein. 100 PS (74 kW) wirft der 1,6 Liter Benziner in die Waagschale. Mit diesem Aggregat geht es munter voran. Spritzig und drehfreudig ziehen S40 (20 700 Euro) und V50 (22 200 Euro) ihre Bahn.
Mit satter Durchzugskraft und sparsamem Verbrauch soll der neue 1,6 Liter Diesel mit 110 PS (81 kW/21 950 beziehungsweise 23 450 Euro) die Kunden überzeugen. Nach ersten Testkilometer sollten die Chancen dafür gut stehen. Denn der Selbstzünder werkelt sehr leise, hängt klasse am Gas und zieht vehement auch im Drehzahlkeller durch. Der Bordcomputer zeigte im V50 bei zügiger Fahrt über Landstraßen einen Verbrauchswert von 6,4 Litern an. Ausgestattet sind beide Modelle schon in der Basisversion unter anderem mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, einem hochwertigen Audiosystem und umfangreicher Sicherheitsausrüstung. Leckere Schweden-Happen, bei denen man Appetit kommen kann.
2004 konnte Volvo nach der Markteinführung im April 13 000 S40 und V50 verkaufen. In diesem Jahr sollen es 15 000 Einheiten werden. Wolfgang Schäffer

Artikel vom 25.03.2005