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Preiskampf im Zwergenreich
Spieglein, Spieglein an der Wand, wird der Matiz der Billigste im Land?
Chevrolet (vorher Daewoo) schickt mit dem neuen Matiz ein weiteres Billigauto in das Rennen um die Vorherrschaft im Zwergenreich. In Belgien wurden den Renault-Händlern die Kaufverträge für den Logan nur so aus den Händen gerissen. Um solch einen Ansturm auf den Matiz zu erleben, müsste man sich bei Chevrolet dazu durchringen, den Logan-Kampfpreis von 7500 Euro zu unterbieten. Dann würde es allerdings schwer werden, die Restbestände des bisherigen Matiz (ab 7890 Euro) zu verkaufen. Also hält man sich bedeckt bei Chevrolet. Die Markteinführung für den Kleinen ist für Ende Mai geplant, die Preise sollen im April bei der Automobilmesse AMI in Leipzig verkündet werden.
Gegenüber dem Vorgänger tritt der neue Matiz erwachsener auf. Die freundlichen Kulleraugen-Scheinwerfer sind verschwunden, große schräg gestellte Lampen beleuchten jetzt den Weg. Dafür sind nun die kugelrunden Heckleuchten niedliche Hingucker. Im Innenraum geht es eher pragmatisch zu. Ein in der Mitte des Armaturenbretts angeordnetes Zentralinstrument lässt alle Mitfahrer an den dort angezeigten Informationen teilhaben.
Unverändert sind die Außenmaße des neuen Matiz mit einer Länge von knapp 3,50, einer Breite von 1,50 Meter und einer Höhe von 1,50 Meter. Mit 170 Litern Laderaumvolumen fasst der Kofferraum zwar nicht gerade das große Reisegepäck, aber für den Familieneinkauf reicht es allemal.
Auf große Reisen geht man mit dem Matiz vermutlich ohnehin eher selten, sein Terrain ist die City. Dort passt er in kleinste Parklücken und bewegt sich flink im Berufsverkehr. Auffällig ist der kleine Wendekreis.
Ebenfalls für den innerstädtischen Verkehr gebaut sind die beiden zur Verfügung stehenden Motoren, ein 52 PS (38 kW) starker 0,8-Liter-Dreizylinder und ein Einliter-Vierzylinder mit 66 PS (49 kW). Während der kleinere Antrieb ein recht rauer Geselle ist, kann man sich über den munteren Auftritt des stärkeren Motors freuen. Serienmäßig bringt ein Fünfgang-Schaltgetriebe die Motorkraft auf die Straße. Von September an wird auch eine Automatik angeboten.
Beim Poker um den Preis spielt natürlich auch die Ausstattung eine Rolle. Fahrer- und Beifahrerairbag, ABS, Dreipunkt-Gurte und Kopfstützen auf allen Plätzen sind in der Matiz-Basisversion serienmäßig an Bord. Und eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung sowie Servolenkung. Auf die beiden letzteren müssen Logan-Fahrer verzichten. Bleibt also abzuwarten, ob Chevrolet den Preisbrecher aus Rumänien nur über eine bessere Ausstattung oder doch über den Preis schlagen will. Esther Steinmeier

Artikel vom 12.03.2005