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Ein solider »Lifestyler«
Mazda6 Sportkombi mit Dieselantrieb hinterlässt einen guten Eindruck
Solide, praktisch und zuverlässig. Eigenschaften, über die sich Mazda-Fahrer mit Blick auf ihr Auto seit jeher freuen konnten. Inzwischen sorgt der japanische Hersteller zusätzlich für frisches Design seiner Produkte. So auch beim Mazda6, der als Kombi mit Dieselmotor einen tadellosen Eindruck hinterlässt.
Vor etwa zweieinhalb Jahren rollte die Sportkombi genannte Variante des 6 auf die heimischen Straßen - ein Auftritt mit großem Aufmerksamkeitswert. Hatte schon die Limousine dafür gesorgt, dass Mazda plötzlich anders als bisher wahrgenommen wurde, legte der Kombi noch eins drauf. Der immer wieder gerne zitierte Lifestyle-Begriff hatte und hat hier jede Berechtigung. Das Blechkleid ist attraktiv geschnitten. Die chromglänzenden Leuchteinheiten strahlen, dass es eine Freude ist.
Doch die »Gute-Laune-Optik« ist beileibe nicht nur Fassade. Hinter der Außenhaut bietet der Mazda6 Sportkombi eine Menge Annehmlichkeiten für die Passagiere. Das heißt zunächst einmal Platz. Ob Fahrer, Beifahrer oder Hinterbänkler, alle können es sich richtig bequem machen. Weder kommt der Himmel dem Kopf zu nahe, noch stoßen Knie oder Beine der hinten Sitzenden zu schnell an die Vordersitze.
Das Gestühl ist ordentlich - ein wenig fester gepolstert könnte es sein und auch der Seitenhalt ist verbesserungsfähig. Auf dem Fahrerplatz lässt er sich immerhin so verstellen, dass die Position stimmt. Der Blick auf die Armaturen ist ungetrübt, die Griffnähe zu den Bedienelementen bestens.
Keine Kritik auch am Gepäckraum mit einer zunächst einmal erfreulich tiefen und damit rückenfreundlichen Ladekante sowie einer weit nach oben schwenkenden Heckklappe. Das Platzangebot ist mit 505 Litern üppig. Ein einziger Handgriff genügt, und die im Verhältnis 60 zu 40 geteilte Rückbank macht sich ganz flach. Eine topfebene Fläche erlaubt dann eine Zuladung von bis zu 1712 Litern. Das kann sich sehen lassen in der großen Kombiwelt.
Sorgt dann auch noch wie in diesem Fall der 136 PS (100 kW) starke Zweiliter-Common-Rail-Diesel für Vortrieb, dann steht dem Fahrspaß mit günstigen Verbrauchswerten nichts mehr im Weg. Das Triebwerk verfügt in unteren Drehzahlbereichen über mächtig Dampf und bleibt selbst unter Volllast erfreulich laufruhig und leise. Der Appetit auf den ölhaltigen Saft aus der Zapfsäule hält sich dabei in Grenzen.
7,8 Liter waren es im Mittel, die sich der Mazda6 Sportkombi bei zügiger Fahrweise und einer Mischung aus Stadt-, Landstraßen- und Autobahnfahrten einverleibte. Derzeit allerdings erfüllt der Motor nur die EU3-Norm. Erst im Sommer wird der EU4-Diesel im Mazda6 Sport Kombi mit Filter zu haben sein.
Die Kraftübertragung erfolgt mit einem leichtgängigen Fünfgang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder.
Die wiederum bleiben jederzeit in der Spur. Lammfromm liegt der Kombi auch bei schnell gefahrenen Kurven in der Hand. Über schlechte Wegstrecken rollen die Pneus locker dahin. Wellen oder Rippen? Kein Problem. Die Insassen des Autos bleiben von äußeren Einflüssen dieser Art weitestgehend unbehelligt. Sie können die Reise genießen.
Dafür sorgt auch die umfangreiche Serienausstattung mit ESP, Front-, Seiten- und Kopf-Schulter-Airbags für die Sicherheit sowie Klimaautomatik für den Komfortanspruch. Das alles gibt es für 25 520 Euro - eine Menge Auto also fürs Geld. Wolfgang Schäffer

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Artikel vom 05.03.2005