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Nur Haube und Kotflügel wurden für das Blechkleid der CZ3 genannten neuen Variante vom Fünftürer übernommen. Die neue Form verleiht dem Dreitürer Dynamik und Sportlichkeit. Der CZ3, der ausschließlich für den europäischen Markt entwickelt wurde und gebaut wird, wirkt damit wie auf dem Sprung. Zwar sind Radstand und auch Spur identisch mit dem 2004 vorgestellten Colt. Doch das fast coupéhaft gezeichnete neue Modell ist kürzer und auch niedriger.
Dennoch gibt es innen erstaunlich viel Platz für die Passagiere, die selbst hinten wirklich ordentlich sitzen können. Die in Längsrichtung um bis zu 15 Zentimeter verschiebbare und im Verhältnis 60:40 geteilt umklappbare Rückbank ermöglicht zudem, den Stauraum variabel dem jeweiligen Bedarf anzupassen. Von 210 bis 760 Liter reicht das Angebot.
Bei den Motoren können die Interessenten auf die aus dem Fünftürer bekannten Aggregate zurückgreifen. Neben dem 1,1 Liter mit 75 PS (55 kW) sind das der 1,3 Liter (70 kW) und der 1,5 Liter Diesel mit 95 PS (70 kW). Im September folgen ein zweiter 1,5 Liter Diesel mit 68 PS (50 kW) und ein 1,5 Liter Benziner mit 109 PS (80 kW).
Sowohl der leistungsstärkere Diesel als auch der 1,3 Liter hinterlassen im CZ3 einen überaus harmonischen Eindruck. Während der Diesel (EU4 ohne Filter) laufruhig und durchzugsstark arbeitet, zeigt sich der Benziner erfreulich agil und spritzig.
Beim Fahrwerk haben die Techniker eher dem Komfort als der Sportlichkeit den Vorzug gegeben. So abgestimmt liegt der Dreitürer - wie schon der Fünftürer - richtig gut in der Hand.
Der Einstiegspreis für den Colt CZ3 mit 1,1 Liter-Motor liegt bei 9990 Euro. Dafür gibt es immerhin schon Front- und Seitenairbags, ABS und elektrische Fensterheber. Wer sich für die nächste Ausstattungsstufe entscheidet (11 490 Euro), bekommt zudem Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, vier Lautsprecher und Gepäckraumabdeckung dazu. Der Diesel-Einstieg liegt vorerst bei 14 990 Euro, später bei 12 490 Euro.
Für die schnelle Truppe hat Mitsubishi übrigens von Mai an noch den CZT am Start. Der 1,5 Liter Turbo leistet 150 PS (110 kW), kostet 18 490 Euro (samt ESP/sonst 800 Euro Aufpreis) und sorgt für mächtig Dampf unter der Haube.
Artikel vom 26.02.2005