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Schön, stark und praktisch
Audi A6 Avant in der fünften Generation - Markteinführung am 18. März
Schöne Kombis heißen Avant - dieser einst von Audi geprägte Werbespruch bewahrheitet sich auch in der fünften Generation des A6 Avant. Für 2200 Euro Aufpreis gegenüber der A6 Limousine gibt's die Schönheit vom 18. März an zu kaufen.
Mit 4,93 Metern Länge ist der A6 Avant im Vergleich zum Vorgänger um 13,5 Zentimeter gewachsen, auch in der Breite hat er mit 1,86 Metern um 4,5 Zentimeter zugelegt. Das klingt mächtig, sieht aber nicht so aus und fühlt sich auch beim Fahren nicht so an. Die geduckt-flache Form mit sanft fließender, zum Heck abfallender Linie hat in der Seitenansicht eine elegante und fast leicht wirkende Anmutung.
Im Innenraum macht sich der Zuwachs sehr wohl bemerkbar. Neben den großzügigen Platzverhältnissen auf allen Sitzplätzen bietet der Kombi mit 565 Liter Laderaumvolumen (1660 Liter bei umgeklappter Rücksitzlehne und dachhoher Beladung) einen Gepäckraum, in dem sich sehr viele Golftaschen unterbringen lassen. Damit die auf der 1,05 Meter breiten, ebenen Ladefläche nicht verrutschen, ist serienmäßig ein Befestigungssystem, bestehend aus zwei Schienen, vier verstellbaren Verzurrösen und einem Bodennetz, an Bord. Mit verschiedenen Erweiterungspaketen wie zum Beispiel einem Fahrradhaltersystem für Mountainbikes (140 Euro) kann der Laderaum individuellen Transportbedürfnissen angepasst werden. Für 520 Euro Aufpreis öffnet und schließt sich die Heckklappe auf Knopfdruck. Der Öffnungswinkel ist stufenlos programmierbar.
Sechs verschiedene Motorisierungen bietet Audi für den A6 Avant an, drei Benziner und drei Diesel: Basismotorisierung bei den Benzinern ist der 2,4-Liter-Sechszylinder mit 177 PS (130 kW), 255 PS (188 kW) hat der 3,2-Liter-Sechszylinder-FSI und Spitzenmotorisierung ist ein 4,2-Liter-Achtzylinder mit 335 PS (246 kW). Viel Power haben auch die TDI-Aggregate im Angebot: Ein Zweiliter-Diesel mit 140 PS (103 kW) wird erst vom Sommer an zu haben sein, souverän vorwärts bewegt wird der A6 Avant ab Markteinführung von einem 2,7-Liter-Sechszylinder-TDI mit 180 PS (132 kW) und dem Dreiliter-Sechszylinder-TDI mit 225 PS (165 kW). Eine Sechsgangschaltung ist die Serienausrüstung, für 2000 Euro mehr lässt sich eine Automatik ordern, und der Quattro-Allradantrieb kostet 2700 Euro.
Die Sicherheits- und Komfortausstattung, die die Ingolstädter dem Avant serienmäßig mitgeben, ist umfangreich. Klimaautomatik, elektromechanische Parkbremse, Licht- und Regensensor, ein neu entwickeltes ESP, Front-, Seiten- und Kopfairbags sowie ein Radio-CD-Player gehören unter anderem dazu. Die Preisspanne für den neuen A6 Avant beginnt bei 35 700 Euro für den A6 Avant 2.4. Wer den schönen Kombi mit allem Drum und Dran haben will, bezahlt für den A6 Avant 4.2 62 800 Euro. Esther Steinmeier

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Artikel vom 19.02.2005