Walter de'Silva hegt keine Zweifel. »Der Audi A5 ist das schönste Auto, das ich jemals entworfen habe«, sagt der neue Design-Chef des VW-Konzerns, der bis vor wenigen Wochen ausschließlich für Audi im Einsatz war. Geschaffen hat er ein ebenso flaches wie breit auf der Straße stehendes Coupé, das Erinnerungen an große italienische Namen weckt. Der kurze vordere Überhang und der gestreckte Übergang von der C-Säule zum kurzen Heck sorgen für einen edlen und dynamischen Auftritt des 4,63 Meter langen Autos. Neben einem Ladevolmen von stattlichen 455 Litern soll das Coupé vier Erwachsenen komfortable Platzverhältnisse bieten. Das Cockpit ist wie bei Audi üblich auf den Fahrer ausgerichtet. Der komplette Innenraum wirkt überaus hochwertig. So, wie auch die Ausstattung, die unter anderem 17-Zoll-Aluräder, Klimaautomatik, Audioanlage mit CD-Spieler und automatisch öffnende Heckklappe in Serie beinhaltet. Unterm Blech des Zweitürers kommen ein 170 PS starker 1,8 TFSI (Benzindirekteinspritzer mit Turboaufladung/ab Herbst) und ein neuer 3,2 FSI-V6 mit 265 PS (wahlweise als quattro oder Fronttriebler) zum Einsatz. Dieselfreunde können wählen zwischen dem V6-TDI quattro mit drei Litern Hubraum und 240 PS sowie dem 2,7-Liter-V6-TDI mit 190 PS. Alle Motoren sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Getriebe kombiniert. Top-Modell wird der S5 mit einem V8-FSI-Triebwerk, das 354 PS auf die Straße bringt. Die Markteinführung des Coupés ist für Mai zu erwarten. Der Einstiegspreis dürfte bei etwa 33 000 Euro liegen. Beim 3.2 und den Dieseln aber wird die 40 000-Euro-Marke geknackt.Wolfgang Schäffer
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