Audi kündigt die bärenstarke RS4 Sportlimousine für den September an
In solche Drehzahlbereiche ist ein Serien-Audi noch nie vorgedrungen. 8250 Touren dreht der 420 PS starke 4,2-Liter V8 im neuen RS4, der im September auf die Straßen rollen wird. Die Sportlimousine ist eine komplette Neuentwicklung und steht an der Spitze der A4-Baureihe. Die Ingolstädter setzen beim RS4 auf die FSI-Technologie (Benzindirekt-Einspritzung). Nach Angaben der Ingenieure sorgt die effektivere Verbrennung des Kraftstoff-Luft-Gemischs für eine verbesserte Leistungsausbeute. Auch das Ansprechverhalten des mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe kombinierten Triebwerks soll deutlich spürbar besser sein. So sprintet die Limousine in 4,8 Sekunden von Null auf 100 und erreicht in gerade einmal 16,6 Sekunden die Tempo 200-Marke. Bei 250 ist - elektronisch abgeregelt - das Ende der Fahnenstange erreicht. Um diese Werte zu erreichen, sparten die Entwickler Gewicht, wo es nur ging. Vordere Kotflügel und Motorhaube sind aus Aluminiu, die speziellen Schalensitze mit bester Körperführung sind Leichtgewichte. Um die Kraft optimal auf die Straße zu bringen, kommt natürlich wieder der quattro-Antrieb zum Einsatz. Die jüngste Generation des permanenten Allradantriebs - feiert im RS4 Premiere - verfügt unter anderem über ein selbstsperrendes Torsen-Mittendifferenzial. Die Bremsen wurden dem enormen Leistungspotenzial des Sportlers angepassst, der auf 18-Zoll-Rädern mit 255/40er Reifen steht. Äußerlich ist der mindestens 70 000 Euro teure und umfangreich ausgestattete RS4 unter andrem an den mächtigen Radhäusern, speziellen Stoßfängern, zweiflutige Abgasanlage mit ovalen Endrohren und Schwellerverbreiterungen zu erkennen. Wolfgang Schäffer
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